比亚迪F6定义中国车市“凯凯超值定律”
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt; LINE-HEIGHT: 150%"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体">[attach]8275[/attach]“凯美瑞的品质，凯越的价格”。这就是比亚迪<SPAN lang=EN-US>F6</SPAN>所宣传的“凯凯超值定律”。市场是最具话语权的，从<SPAN lang=EN-US>F6</SPAN>上市以来不断被热捧，一些区域甚至出现加价销售的市场表现看，其确实无愧于“凯凯超值定律”的定义。<SPAN lang=EN-US><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt; LINE-HEIGHT: 150%"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体">五年磨一剑。比亚迪<SPAN lang=EN-US>F6</SPAN>是历经<SPAN lang=EN-US>5</SPAN>年研制、<SPAN lang=EN-US>50</SPAN>次碰撞试验、<SPAN lang=EN-US>500</SPAN>家销售服务店、<SPAN lang=EN-US>5000</SPAN>名工程师、<SPAN lang=EN-US>50</SPAN>万公里路试潜心打造的高品质座驾。<SPAN lang=EN-US>F6</SPAN>是比亚迪转战中高级车市场的战略车型。无论是销量还是品牌，厂家都对<SPAN lang=EN-US>F6</SPAN>寄予了厚望。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt; LINE-HEIGHT: 150%"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体">外观设计上，<SPAN lang=EN-US>F6</SPAN>处处显露着锐意卓越的商务气息。从侧面看，优雅的弧面基调，显现日系风格。虽然<SPAN lang=EN-US>F6</SPAN>有“中国凯美瑞”之称，事实上，<SPAN lang=EN-US>F6</SPAN>相比凯美瑞更长更宽，整体更为大气。后备箱与尾灯的设计体现出比亚迪对中高级车的独到见解，其后备箱盖边缘向上扩展，增加箱内空间高度，而减小后尾灯边缘的倾斜度，保持后备箱的开口宽度。为了配合尾部的造型，尾灯采用了平行分割的形式，显得更简洁干练。<SPAN lang=EN-US> <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体">比亚迪的成功车型<SPAN lang=EN-US>F3</SPAN>使用了三菱的<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /><st1:chmetcnv TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="4" UnitName="g" w:st="on"><SPAN lang=EN-US>4G</SPAN></st1:chmetcnv><SPAN lang=EN-US>18</SPAN>发动机，而<st1:chmetcnv TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="2.4" UnitName="l" w:st="on"><SPAN lang=EN-US>2.4L</SPAN></st1:chmetcnv>的<SPAN lang=EN-US>F6</SPAN>则装配了三菱的<st1:chmetcnv TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="4" UnitName="g" w:st="on"><SPAN lang=EN-US>4G</SPAN></st1:chmetcnv><SPAN lang=EN-US>69</SPAN>发动机，这两款三菱发动机在行内均有很好的口碑，其动力性、燃油性和稳定性都表现良好，并在多款合资品牌车型中使用，经受了市场的检验。而且<st1:chmetcnv TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="2.4" UnitName="l" w:st="on"><SPAN lang=EN-US>2.4L</SPAN></st1:chmetcnv><SPAN lang=EN-US> </SPAN>的<SPAN lang=EN-US>F6</SPAN>还</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体">配备了日本原装进口的手自一体变速箱，这样的动力配置与凯美瑞和新雅阁相比，是毫不示弱的。例如，三菱<SPAN lang=EN-US>4G69</SPAN>发动机的最大功率达到<SPAN lang=EN-US>121/5800(kw/rpm)</SPAN>，与凯美瑞<SPAN lang=EN-US>2.4LVVTI</SPAN>发动机的<SPAN lang=EN-US>123/6000(kw/rpm)</SPAN>相差无几。而油耗方面，凯美瑞公布的官方数值是百公里<SPAN lang=EN-US>6.9L</SPAN>，与<SPAN lang=EN-US>F6</SPAN>表现同样出色。此外，<SPAN lang=EN-US>F6</SPAN>采用了前双横臂式独立悬挂加横向稳定杆与后<SPAN lang=EN-US>5</SPAN>连杆双横臂独立悬挂，底盘经过莲花公司调校，这使<SPAN lang=EN-US>F6</SPAN>舒适性与操控性兼具。此外，<SPAN lang=EN-US>F6</SPAN>还配备了高端车才有的定速巡航系统、<SPAN lang=EN-US>ETC</SPAN>电控节气门、多功能可调方向盘等，为驾乘者提供畅行<SPAN style="COLOR: black">无忧的极速感受。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体">轿车的安全性能来自出众的模具制造水平和科技含量十足的安全装备。作为具有顶尖水平、规模化生产经验的专业模具制造商，比亚迪北京模具公司为通用、福特等世界知名汽车厂商制造整车模具。据悉，<SPAN lang=EN-US>F6</SPAN>与克莱斯勒共线生产模具，其采用整体钢板冲压侧围，<SPAN lang=EN-US>3H</SPAN>高刚性车身，为<SPAN lang=EN-US>F6</SPAN>铸就钢筋铁骨提供最强大的技术支撑。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体">F6 </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体">采用四轮盘式制动，配备<SPAN lang=EN-US>ABS+EBD</SPAN>，前排和前座椅侧安全气囊，并配有车门内置防侧撞安全保护杆和儿童安全锁等人性化配置。车门及行李箱未关独立警示、倒车雷达、<SPAN lang=EN-US>LED</SPAN>高位刹车灯、电子防盗系统、自动开启前大灯、防静电鲨鱼鳍天线等高科技设备也一应俱全。另外，防紫外线滤色隔热玻璃，可折回式电动外后视镜等配置也极具个性化，为驾乘安全提供了周全的保障。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体">8.98</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体">——<SPAN lang=EN-US>15.98</SPAN>万的价格非常具有市场杀伤力，<SPAN lang=EN-US>F6</SPAN>的性价比优势大大凸显。众所周知，目前同级别中高级车的市场售价在<SPAN lang=EN-US>15</SPAN>——<SPAN lang=EN-US>25</SPAN>万区间。作为一款与凯美瑞、新雅阁同级别的中高档车型，<SPAN lang=EN-US>F6</SPAN>与之拉开了<SPAN lang=EN-US>8</SPAN>到<SPAN lang=EN-US>10</SPAN>万元的价差，对中高级细分市场形成了巨大的冲击力，进一步拉近了中高级轿车与消费者的距离<SPAN style="mso-bidi-font-weight: bold">。</SPAN>据悉，目前<SPAN lang=EN-US>F6</SPAN>的订单已排到了五月中旬，因货源供应相对紧张，局部地区还出现<SPAN style="COLOR: black">了小幅加价的情况。虽然厂家出来解释说是个别商家的行为，但是<SPAN lang=EN-US>F6</SPAN>凭借“凯凯超值定律”而热销的现象也由此可见一斑。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt; LINE-HEIGHT: 150%"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体">有汽车媒体评论说，<SPAN lang=EN-US>2008</SPAN>年不仅是比亚迪汽车勇争销量之年，更是其品牌提升之年。由此来看，<SPAN lang=EN-US>F6</SPAN>实在是任重而道远。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P>
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