就汽车制造而言，2007对于比亚迪无疑是丰收的一年。2006年比亚迪汽车实现营收超过人民币32亿元，同比大涨414％。2007年中报再度显示汽车业务表现理想，1－6月共实现营收人民币22亿元，较去年同期上涨35％。2007年11月，在自主品牌整车销售持续下滑的背景下，比亚迪逆市突破当月实现销售9714辆，9－11月累计销售逼近3.5万辆，不仅提前完成全年销售计划，相比去年更是大涨100％。
　　
　　但比亚迪野心不止于此。比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰表示，2008年比亚迪将实现整车销售20万辆，其中F3将更上一个台阶，全年销售目标为15万辆。它将成为中国第一个跨入15万辆门槛的自主品牌中级车。
　　
　　为此，比亚迪将丰富上市车型。据介绍，继F3之后，比亚迪旗下主打中高端市场的F6,将作为另一款战略车型于今年初上市。与此同时，广州车展首发亮相的迷你车型F1也引起了广泛关注，该车计划今年下半年推向市场，这将使F1成为比亚迪在低端市场的一个重要延伸。
　　
　　因为日本原装手自一体变速箱供货紧张，而一再推迟上市的比亚迪中高级轿车F6，此次参展似乎表明比亚迪在进行国内市场和海外市场的合拍。
　　
　　记者从湖南中和、金旋风等本地经销商获悉，目前比亚迪国内经销商已经开始接受F6的预定，据称全国订单量突破5000辆，其顶配版旗舰型的预定价为15万元。外界由此推测分析，F6标准型的价格将在12万元左右。