广州移动、比亚迪共图3000亿汽车电子金矿
“重要的是对碰和共赢，今天是一个开始。我们相信，民族品牌如果携起手来，共同深耕以汽车为载体的信息服务，中国汽车产业将会迎来更美好的明天。”7月5日，在广州举办的“品味中国e-car，共享奥运精彩”的大型行业沙龙上，比亚迪汽车的少帅夏治冰在与中国移动广东公司广州分公司（以下简称广州移动）集团客户部的相关负责人握手时如是说。与此同时，随着广东省信息产业厅、广州移动、比亚迪汽车、广东移动电视频道、广东GPS产业协会的相关负责人以及业内资深人士的同场讨论，一项关于合作发展中国车载信息服务的共识悄然形成。这意味着，未来三年，一个拥有3000亿元规模的车载信息服务产业联盟，将在08奥运会到来之际，从广州开始生根发芽。
社会学家：中国汽车产业价值拐点即将出现
数据表明，中国汽车产业在过去十年经历了超乎寻常的发展。
从产量上看，1992年，中国汽车产业首次突破年产100万辆的关口，2002年，中国汽车产业实现了年产200万辆，2007年，中国汽车产量达到888万辆，轿车产量400万辆，位居世界第三，而根据权威预测，2008年中国汽车产量将突破1000万辆，轿车产量突破560万辆，中国已经成为名副其实的汽车生产大国。
从消费角度看，中国私人汽车保有量也以井喷的速度增长，2007年中国私人汽车保有量突破3500万辆，其中私人轿车突破1500万辆。从城市的微观角度看，2007年，各大城市交通管理部门的数据显示，北京市汽车接近300万辆（私人轿车165万辆），上海约为238万辆（私人轿车50万辆），广州约170万辆，成都约160万辆，深圳约120万辆。中国已经成为仅次于美国的汽车消费大国。
在汽车业空前繁荣之下，新周刊总主笔、传媒社会学家肖锋指出，中国汽车产业的价值拐点即将出现。肖锋认为，从社会阶层看，仅仅在5年以前，有车还是新富阶层的象征，而在今天，汽车已经成为大多数城市小康家庭的普遍消费品。基于中国特有的社会阶层和人口结构，汽车在中国的第一轮普及高潮即将成为过去；而从国际背景上看，随着高油价时代的来临，汽车产业的高速增长必然受限。肖锋指出，阶层、经济、技术的动因，必将带来人们对汽车消费观念的全面变化。中国无疑已经进入汽车社会，但汽车设计背后所宣扬的价值观、汽车消费群体、消费者消费心理和消费行为模式的嬗变，都将成为中国汽车产业进入新拐点的决定性因素。
广州移动：服务力海纳汽车产业链
从“移动通信专家”到“移动信息专家”，两个字的转变，意味着中国移动在产业信息化方面的抱负。随着十七大的召开与工业和信息化部的成立，以信息化推进新型工业化，变单一的通信运营商为泛在的信息服务商，已经成为中国移动在未来三年的核心工作之一。
面对汽车产业的强劲增长，以及汽车消费的爆炸性增长，中国移动一直十分关注，而他们确实拥有实实在在的优势，这在广州移动身上，表现的尤为明显：中国移动的品牌和实力，为他们在业务拓展时扫清了很多障碍；遍布城市的网络和基站，提供了服务的基础网络；将近80%的用户覆盖面，使他们拥有与车主实时沟通的天然渠道；众多合作商的加盟，提供了强大的集成能力…
在汽车产业信息化的拓展方面，广州移动集团客户部相关负责人一直强调移动信息化服务对产业链的整合作用，她认为，在当今信息时代，信息便是手段，信息便是经济。不论高速公路不停车收费，还是智能交通系统、出行服务、集装箱物流系统以及交通通信技术，均有效地提升了汽车产业和交通行业管理效率和服务水平：2007年，广州移动与广州市交委合作，在14000辆出租车和3000辆公交车上安装了GPS及特制SIM卡，从而建立了国内最完善的实时路况采集系统；2007年，移动为汽车产业打造了从生产、销售到售后服务的汽贸通全业务移动信息化解决方案，全面提高汽车制造商和4S店的生产能力和客户服务水平；2008年，又相继推出了车行无忧、智能交通、电子站牌等多种服务，在很短时间内，受到了广大车主的热烈追捧。而即将在8月份重点推出的车行无忧产品能对车辆位置进行实时监控和短信报警通知，解决车主后顾之忧，真正保障车主的安全。
比亚迪汽车：汽车消费的观念要变
面对高油价时代，面对汽车产业随时可能出现的拐点，比亚迪汽车的少帅夏治冰态度积极。夏治冰认为，在汽车进入初期，汽车产业往往停留在品牌、外形、奢华、安全以及一些相对虚泛的概念营销，随着中国汽车产业即将跨入后市场时代，消费者对汽车的了解和使用将越来越深入，汽车产业下一个时代的决胜武器将是服务。强调服务意味着，汽车不仅仅是一个具有某种外壳的代步工具，它更是一种承载现代服务的载体，而在服务方面只要用心，中国本土汽车企业肯定拥有得天独厚的优势。
夏治冰说，目前自主品牌汽车已占中国汽车总销量的６０％左右。在在增长最快的轿车领域，自主品牌市场占有近三分之一的份额。而在未来几年，汽车肯定会更安全、更环保，用于提高该方面性能的电子产品升级步伐也将持续，车身、车载电子肯定是未来汽车竞争中决胜的重要因素。
仔细研究比亚迪汽车的沿革，我们发现比亚迪竟然拥有非常雄厚的电子背景。它的镍镉电池拥有全球４０％的市场份额，世界第一，锂离子电池拥有全球２０％的市场份额，排名全球第二。
借助IT领域的丰富经验与卓越技术，比亚迪完成了一次华丽的转身，成功的将IT领域的优势嫁接到汽车领域，未来比亚迪在汽车市场上的动作将主要集中在新能源汽车方面的创新研究。据悉，除了推出全球第一款铁电池汽车F3e，比亚迪推出的混合动力F3DMF6DM以及纯电动车等，也将在今年或者明年下半年量产上市；
而在比亚迪已经推出的F3、F6、F3R等车型里面，其丰富的汽车电子产品配置，成为受到各细分市场消费者青睐的重要因素之一。如备受关注的中高级车型F6，该车可调式方向盘、DVD、GPS、车载电话、倒车显像、倒车雷达等各种豪华配置应有尽有，充分体现了比亚迪在汽车电子领域对市场需求的准确把握。
百家争鸣：千亿级产业合作共赢
“汽车，是广州的梦想，也是广州的名片。2007年，广州汽车产业实现产值超过1500亿元，汽车产业在广州的三大支柱产业中，已经率先形成产业集群效应，成为仅次于上海的中国汽车第二极。因此，政府、企业界、媒体等在广州探讨电子信息化与汽车产业的紧密结合和发展，探究汽车市场的发展趋势，不仅对广州意义重大，对中国汽车业的发展同样举足轻重。”广东省信息产业厅相关负责人袁国清充分肯定了移动信息化与民族汽车产业寻求融合的重大意义。
广东省GPS行业协会秘书长岳浩告诉记者，2007年中国大陆车载GPS年销售量155万台，市场规模接近9亿美元。在我国，汽车技术与信息技术相互带动，将促进以电子化和数字化为核心的汽车电子技术的高速发展，同时也将推动诸如高清晰显示、卫星导航、智能交通和移动网络的发展。初步估计，中国相关产业在未来3年的规模将达到3000亿元。
有关专家解释说，目前汽车电子技术的走向主要是：微型化、多功能化和智能化的传感器、微处理器的应用、高性能移动安全系统、新型电池、汽车网络技术以及高性能实时操作系统和多种满足硬件要求的控制软件等，汽车正朝信息化方向发展。而汽车电子技术突破，将为3G手机、数字电视、智能交通、移动网络的应用和信息化建设提供一个巨大的载体。广东电视台移动频道总编陈义成认为，未来通过“三网合一、天地一体”，把卫星通信、地面通信和无线通信结合起来，不仅可以带动整个车载信息服务业，更能够为车载娱乐产业提供更多发展空间。
中国汽车电子市场也像中国的其他很多市场领域一样，迅速成为全球的焦点。在此情况下，如何利用先进的信息化技术和服务意识，打破行业分割，形成合作共赢机制，从而促进信息化与汽车行业结合，是参会者的普遍共识，这一次，民族产业巨头在广州的握手，将深刻改变中国汽车业的版图和内涵。
