西安市民大都通过出租车中的F3认识了产自本土的比亚迪，但人们大都不知道，比亚迪还是全球最大的充电电池生产商。汽车+电池，这个飞速发展的企业正酝酿着汽车领域的一场变革——电动轿车的生产。F6DM双模电动汽车将在今年实现生产，e6纯电动轿车也将于明年面世，比亚迪用创新将汽车工业引向绿色轨道，也许这将改变未来汽车工业的走向。
2003年初，比亚迪收购西安秦川汽车公司，正式进军汽车业。凭借一支极富创造力的年轻队伍，比亚迪研发的多款车型一上市就表现不俗，其中的F3更是创出13个月销售10万辆的国内最快销售记录，今年公司制定的20万辆产销目标中，F3就占了15万辆。2005年至2007年公司累计销售收入83.3亿元，上缴税金5.7亿元，出口创汇6565万美元。今年上半年实现销售收入34亿元，约占2007年全年销售收入的74%。照这样的状况，比亚迪完全可以凭借几款旺销车型就能实现业务的持续增长，为什么还要投入巨资花费精力去搞电动轿车的研发呢？答案或许正如总经理万秋阳所言—比亚迪已将创新变成一种习惯。
燃油价格的飞涨、汽车保有量的猛增、道路通行压力的增大、各地对环境保护的重视、汽车行业竞争的日趋激烈，使汽车工业的发展前景愈发不明朗。比亚迪立足长远，决心研发绿色环保的电动轿车，这将改变汽车行业对石油能源的单一依赖，为汽车工业开创一个新纪元。
国际上电动汽车之所以迟迟未能实现量产，一个重要原因是电池问题无法解决。容量小、重量大、充电时间长等难题成为电动轿车发展的瓶颈。1995年成立的比亚迪公司，目前已是全球最大的充电电池生产商，在电池领域具备着成熟的研发能力。在创新精神的指引下，团队开发出了综合性能极强的“铁电池”应用在F6DM、e6等车型上，使e6的续驶里程突破300公里，最高时速达160公里。同时，其百公里耗电10度左右，费用仅为使用汽油的1/8。车主使用家用电源充满电池的50%仅需6分钟，1小时就可全部充满。比亚迪的这种“铁电池”不仅能效为普通电池的3至10倍，而且所含化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，彻底解决了电池的二次回收等环保问题，真正实现了“绿色动力”。如今这两款电动汽车将先后进入生产阶段。
正是“技术为王，创新为本”的发展理念，使比亚迪进军汽车行业仅5年，就已站在了自主品牌家轿的制高点上。未来几年，比亚迪西安基地将具备年产40万辆的能力，而电动轿车将占据其中越来越多的份额，引领汽车工业走向绿色轨道。
【点评】比亚迪通过不断的创新寻找突破口，将发展目光投放在将来，实现了公司的超前发展。比亚迪的成功，不仅在于其产品影响力的逐步扩大，更重要的是它敢于立足行业发展的潮头，为自己在未来成为行业的领跑者奠定了坚实的基础。
